复工防疫两不误,贵阳轨道交通2号线加班加点保工期

复工防疫两不误,贵阳轨道交通2号线加班加点保工期

轨道交通2号线作为贵阳市市政交通重点民生工程,自2015年一期工程正式开工以来,备受社会各界关注(www.1luo.cn)。截至2019年底,2号线包含一期和二期工程在内的所有车站主体工程全面完工,全部区间实现贯通。为继续推进在建项目施工进度,2月13日起,2号线各项目部开始有序复工复产,目前一期工程工人复工率达77.5%,二期工程工人复工率约74.1%。

近日,记者来到贵阳轨道交通2号线多个施工现场,实地探访复工复产情况。

提前储备生产物资 有序开展复工复产

2月25日上午10点,在轨道交通2号线二期工程水淹坝站交叉渡线铺轨现场,80米长的交叉渡线已经铺设完毕,20名工人正在绑扎钢筋、支立模板,为下一步浇筑道床做准备。

水淹坝站站后区间交叉渡线长约80米,因工程量较大,是2号线二期工程铺轨作业重难点之一。2号线二期工程铺轨项目部现场副经理王武生说,项目部原计划在春节期间加班完成该段作业,受疫情影响,施工时间延后了20天。"从2月16号起,我们已经有三批工人共计30余人陆续返岗复工,每天上班时间也提前了一个小时,争取在半个月内完成交叉渡线铺轨作业。"

当天同一时间,2号线二期工程小碧停车场铺轨基地内,多名装卸工人已经将一车厢的轨道铁垫板卸载完毕。为了顺利开展复工复产,项目部年前便储备了一批生产物资,复工后,设法再次购入铁垫板、胶垫板、道岔、轨枕等一批主要材料,目前,项目部储备物资足够满足一个月用量,铺设大约两公里轨道。

据了解,自2号线在建项目陆续推进复工复产以来,各施工单位管理人员迅速到位,提前储备防疫物资和生产物资,并组织从非疫情重灾区返岗的职工,按照疫情防控要求有序投入复工。截至2月25日,2号线一期工程所有在建项目已全部复工,累计返岗2054人,返岗率77.5%;二期工程8座车站及9个区间中,8座车站、8个区间已恢复施工,累计返岗645人,返岗率约74.1%。

严格落实疫情防控 全力确保生产安全

一手抓生产,一手抓防疫。2月25日,一期工程14标段项目安保部人员在2号线省医站内进行卫生清理及全面消毒工作,为返岗复工人员提供安全的生产环境。据介绍,为加强疫情防控管理,14标项目部专门安排了值班人员,每日进行员工体温检测、定时进行通风消毒,随时通过微信群传达防疫相关文件及信息等,并做好疫情防控值班记录。

复工以来,类似这样的场景,每天都在2号线各个工地重复上演。测量体温、消毒、实名制登记进入工地、错峰式作业、分散式用餐……为做好疫情防控,各项目部管理人员纷纷使出"绝招"。北京西路站一名现场管理人员告诉记者:"我们项目部安排了专车,每天上班时直接从宿舍接送到工地,下班的时候再直接送回宿舍,饭菜和生活必需品也有专人配送,大家基本上能避免跟外界的接触,感觉安心很多。"

另外,对于部分从外省返回贵阳的职工,项目部也在积极申请进行核酸检测,彻底排除疫情风险,让员工尽快安心投入到正常工作中。

"时间、人力、物力"齐加码 全力以赴保工期

据贵阳市城市轨道交通集团有限公司建设分公司2号线一期土建工程负责人吴昌裔介绍,2号线复工以来,轨道公司按照"时间不减、任务不变"的总体目标,要求各项目施工单位结合原来的的目标工期,重新细化施工方案,优化施工工艺,拟增劳动力和机械设备,把耽误的时间抢回来,把遭受的损失补回来。同时,轨道公司将在物资供应等方面积极给予帮助和支持,并严格监督复工复产情况。

随后,记者走访了2号线北京西路站和紫林庵站施工现场,从施工单位相关负责人处证实了这一说法。

在政府相关部门及轨道公司的协调下,2号线一期工程10标段项目部在复工前4天顺利将原材料运输到位,并从2月14日起恢复北京西路站2号风亭组施工。期间,北京西路站增加了53名施工人员及5台机械设备,实行24小时不间断作业,成功将每日工效提高了50%左右。"虽然受疫情影响,我们实际开工日期比原计划晚一些,但总的工期不会变,还是会按照原定的节点完成。"10标段项目经理说。

记者也在一期工程12标段紫林庵站出入口施工现场看到,项目部采用了双倍工人挖掘管线探沟,并在原有一台小型挖掘机的基础上,调入一台大型挖掘机,将原本10天的工期压缩至一周。该标段技术负责人瞿国丽还表示,对于可用机械设备替代人工的地方,项目部会尽量采用机械作业,实现工程效率化。

贵阳日报融媒体记者 张海涛

公司名称:新乡市新振机械有限公司